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老司机手把手教你如何选择汽车机油

发布者:admin  发布时间:2018-09-27 07:55

机油对于汽车来说相当于人的血液一样,说得简单一点,没有机油车就没有办法开。

每个车主对机油的理解都不甚相同,对那些稍微了解一点汽车的人或者动手能力强一点的朋友来说,可能希望自己选择机油;或者万一我们的车哪一天不去4S店保养了,自己挑选机油也不可避免。那么,本篇文章老司机就来教教各位如何给自己的车选择机油。

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首先,我们需要了解一点关于机油的简单知识,为后面的介绍做好知识的铺垫,过于深奥的知识暂时就不说了。机油主要由两部分组成,那就是基础油和添加剂,基础油的品质决定了机油的长效性;添加剂可以提升机油的各项润滑指标。

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第二点就是关于机油的标号,机油标号大致是XXWXX这样的格式,例如0W20、10W20、5W30,字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性,通俗地说也就是冰点。打个比方,如果是0,那么这个机油在零下40度左右会结冰;如果数字是5,那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关,一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度,数字越大粘稠度就越大,5W40显然就比5W30的机油更粘稠。

· 德系、日系、美系使用机油的差异


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在选择机油之前,我们首先要搞清楚自己的车是什么系的,具体就是欧系、日系、美系啊什么的,因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异,所以用的机油也不尽相同。

(1) 对于常见的日系、美系车,比如:丰田、本田、马自达、福特,其发动机的设计比较精密,适合那些清洁性好,黏度不是很高(20左右)的机油。市场上,多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。

小编还听说,在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油,因为黏度高的机油稍微贵一点。但是,这种做法是明显错误的,适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后,短期内是不会出现大问题,但随着时间的增加和公里数的上升,会因为黏度大导致发动机润滑不足,从而过度磨损。

(2) 对于德国车来说,大多都是涡轮增压发动机,涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机,而且涡轮的转速都非常高。况且,我们都知道德国车嘛,一般都比较娇气,所以德系车建议加好一点的机油,多数都是大品牌全合成的机油。德国那边汽车行业整体的标准也很高,所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的机油,ACEA通俗的说就是欧洲对澳门娱乐官方网站的一个标准。比如市面上多见的美孚、嘉实多、壳牌,都是达到这个标准了,在它们的机油桶身上都可以找到这个ACEA的标志。

德系车普遍要采用黏度高一些的机油,比如5W30,5W40。对于老一点的德系车来说,比如老宝来、老帕萨特,就必须使用5W40的机油了;年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油,但是公里数比较多了以后,发动机磨损加大,也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。

如果德系车使用的机油粘度不够,很有可能由于机油过稀导致润滑不足,而且德系车存在一定的烧机油问题,机油粘度越低消耗的也越快,所以德系车的机油粘度要适当高,保证发动机良好的密封性。

(3) 国产车的机油选择就和日系车差不太多了,毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机,甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车,各种拉货的小面包什么的,发动机设计得本身就很简单,采用最便宜的矿物油也没有什么问题。


到底是选国产机油好还是进口机油好


首先,可以先给出一个结论,单从机油的品质上来说,进口的机油那还是要好于国产的机油。为什么呢,第一,在欧洲有着世界上最严格的机油生产标准和检测标准,日本和美国的标准次之,国产机油的标准那肯定是不如这些汽车老牌国家的。第二,欧盟对汽车发动机的检测标准目前是世界上最高的,同时也有着世界最严格的排放指标,这些规则无一不约束着欧洲汽车厂家采用高标准的机油,以免遭受高额的罚款,所以欧洲的炼油厂也有十分高的行业标准。举个实际的例子,欧洲的ACEA标准在检测机油高温黏度时,会测试机油在150摄氏度时的黏度;而对于国内的多数润滑油厂家,一般都只会测试机油在110摄氏度时的黏度,显然标准的降低就直接导致油品的降低。如果要仔细说进口机油和国产机油哪里不一样,可以说哪里都不一样,从基础油到添加剂,欧洲基础油的提炼技术更先进,添加剂的配方也更合理,任何一个生产环节都有更高的。

那么问题来了,是不是一定要加欧洲原瓶进口的机油呢? 当然也不是,国内的各个汽车厂家给汽车使用的初装油和供给4S店的厂家原装油其实基本都是国产的,国内使用较多的长城、美孚、壳牌无一不是国产。其实单从使用的角度来说,用厂家提供的原装油是没有任何问题的,毕竟这是厂家经过了大量的实验的,而且使用厂家的油是会提供质保的。

所以综上看来,如果我们是一个汽车小白,那我们完全没必要去想着淘什么多好的进口机油,老老实实按照说明书上的标号使用厂家提供的油就好了,也能保证你的汽车不出什么问题,盲目去选择其他品牌机油可能会出现标号选错的情况,反而对车不好。那么对于一些老司机来说,进口的优质机油也是可以尝试用一用的,比如:SRS、北海、魔克、速马力,它们的换油周期可以更长、发动机运转时的表现可能会更优秀,体现在动力更足、高转速时发动机的声音更好听等。在选择国外进口机油时,首先要按汽车说明书或问修理工确定好标号,之后再选择靠谱的经销商或线上商店。与此同时,这些欧洲、日本原瓶进口的机油也有不透明的市场,可能会有少量的假冒伪劣产品流入国内,这就要求我们有一定的分辨能力。所以这些机油还是更适合老司机或者有一定维修资源的朋友,当然也鼓励那些不了解的朋友多多尝试、多多学习,这也是小编写这篇文章的意义吧。

说了这么多,我想外行的朋友也能对汽车机油有粗浅的了解了,希望大家自己在选择机油标号或品牌的时候不会太迷茫,不用盲目追求那些高大上的牌子,根据自己的实际情况作出合理的选择就好。其实,对于机油的选择在行业里也是一个比较复杂的问题,争议也不少,比如:保养汽车时到底要不要换更贵的全合成机油?基础油的级别是怎么分的?各大机油品牌各自有什么特点,各自又适合什么样的车呢?对于这些问题,大家不要着急噢,我会在后续为大家一一讲解。



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